OBRA EN SUSPENSO DEL AEROPUERTO DE CHINCHEROS

OBRA EN SUSPENSO DEL AEROPUERTO DE CHINCHEROS

Después de 40 años este proyecto vio la luz con la firma del contrato por parte del Gobierno y la concesionaria Kuntur Wasi. Consiste en la construcción del nuevo aeropuerto en la ciudad del Cusco en la zona de Chincheros, provincia de Urubamba.

La firma del contrato se realizó en el gobierno del ex presidente Ollanta Humala Taso y con la parte asociada, para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de este nuevo proyecto. Esta idea se origina ya que el anterior aeropuerto “Velasco Astete” se vio colapsado por el público turista.

La buena pro fue ganada por la empresa Kuntur Wasi en el 2014, y se programó un avance para el mes de Octubre de 2015, el cual empezaba por la remoción de tierras, pero se retrasó, ya que la contraparte del proyecto carece de respaldo financiero para ponerlo en marcha, incluso después de 2 años de haber ganado la concesionaria.

se realizó una adenda al contrato ya establecido ya que en una de sus cláusulas dice que el estado peruano tendría que haber pagado 590 millones en un periodo de 15 años mas 5 años de gracia, este es el motivo por el cual se realiza la denda.

Es así que Patricia Benavente emite un voto desfavorable a la evaluación del proyecto de adenda para el Aeropuerto de Chinchero y renuncia a la presidencia de Ositran (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público) el 24 de enero de 2017.

Asimismo, la ex presidenta de Ositran, Patricia Benavente, indicó que en principio el Estado iba a cubrir solo el 28,6% del proyecto y que ahora gracias a los cambios en el contrato, adendas, que son perjudiciales, tiene que asumir el 80,7% del financiamiento total de la obra. Vale decir, que el concesionario ahora asumiría el 19,3%.

Por otro lado, Alfredo Thorne, ministro de Economía, y Martín Vizcarra, ministro de Transportes, indicaron que el lunes 30 de enero se iba a iniciar las obras del movimiento de tierras del aeropuerto y que a la vez se firmaría de todas maneras las adendas ya que les ahorraría al Estado 590 millones de dólares en intereses.

Posteriormente, la adenda se llegó a firmar el viernes 3 de febrero de 2017.

Se puede observar que a las finales este proyecto se convertiría en una obra pública ya que el Estado está cubriendo casi la totalidad del proyecto.

Sin embargo, la contraloría formó una comisión que evaluará las condiciones generales del contrato, al igual que la adenda que se insertó oportunamente ,la misma que era lesiva para el estado. Luego de varias interpelaciones por parte del congreso al ministro de transportes, este sustento la semana pasada sin la satisfacción de las fuerzas políticas.

Finalmente, ayer Domingo se anunció que el proyecto no iba más, y concluye hace media hora con la salida del ministro formalizada por el presidente, se da término a la gestión del Sr. Martín Vizcarra, a la espera de su regreso de Ecuador del jefe de estado, a efectos de nombrar al nuevo inquilino de la cartera.